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环境经济政策是指按照市场经济规律的要求,运用价格、税收、财政、信贷、收费、保险等经济手段,调节或影

祭荒火
2021/5/3 17:43:14
环境经济政策是指按照市场经济规律的要求,运用价格、税收、财政、信贷、收费、保险等经济手段,调节或影响市场主体的行为,以实现经济建设与环境保护协调发展的政策手段。“绿色保险”制度就是其中之一。“绿色保险”在我国是一项全新的制度,最终要靠市场运作。其依据是 [ ]
A、加强宏观调控是充分发挥市场调节作用的前提B、市场对资源配置起基础性作用C、国家宏观调控以行政手段为主D、市场调节具有自发性

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  • 滹沱晚渡

    2021/5/13 12:19:36

    谢邀!

    机票价格的变化总体来说是有一个大概的规律的,这个规律就是:一般情况下机票越早预订越便宜(但赶上某个日期或者某段日期有大型的活动、体育赛事或者其他活动,即使是很早预订,也不见得便宜多少,这一点跟预订酒店有点类似)

    大家知道,飞机是会分舱位的,一遍情况下主要分为头等舱 (First Class)、 商务舱或者公务舱(Bussiness Class)、 经济舱(Economy Class or Coach) ,但也存在某些航班不设头等舱(只有公务舱和经济舱),或者某些航班干脆就只有经济舱的情况。

    另一方面,航空公司对机票价格也有对应的“舱位”,不同的机票折扣对应的舱位也不同的。

    以东航为例:
    东航现在客票的舱位等级主要分为头等舱(舱位代码为F/P)、公务舱(舱位代码为C/J/Z/O/W国际)、经济舱(舱位代码为Y);经济舱里面又分不同的座位等级 ( 舱位代码为B/K/H/L/M/Q/X/E等,这种代码每个航空公司的标识都不相同,价格也不一样 ) 折扣舱依次往下排列,虽然都属于经济舱,但是价格有差异,机票的退票、改期政策也不一样。

    航空公司一般是从价格低的舱位,比如:X舱开始起卖,X舱的价格是3600元含税,但是可能只有20个位置,这个舱位的价格卖完了,就会调整成Q舱的价格,Q舱的价格是 4000元含税,有30个,Q舱卖完之后,价格就变成M舱的价格,4500元含税,依次类推 。举个例子,同样是4月1号-4月10日北京巴黎往返的机票,李先生买的早,1月20号时就买了,机票价格是 4000元往返含税(对应的折扣舱位是Q),刘先生2月15号才买的,机票价格是5500元往返含税(对应的折扣舱位是K),刘先生因为买的晚,稍微便宜点的Q等舱的机票价格已经没有了,目前能买到最便宜的是K舱的价格,这就是我们经常看到的机票价格的变化原因。当然,李先生买的早,价格便宜,但是一般来说退改政策也相对来说苛刻一些,他买的机票很有可能是不能退票、只能改期的,刘先生买的晚,但他的机票很有可能可以退,也可以改(比如退票1500元,改期1500元+舱位差价,这个所谓的舱位差价,就是B/K/H/L/M/Q/X/E 这几个字母代表的背后的价格差额)

    再看看国航:

    国航的A舱和F舱是头等舱,舱位代码如下:

    F舱为头等舱公布价;

    A舱为头等舱免折、常旅客免票;

    C舱为公务舱公布价;

    D舱为公务舱免折、常旅客免票;

    Y舱为普通舱(经济舱)公布价;

    S舱为联程、缺口程等特殊舱位;

    B舱为普通舱9折;

    H舱为普通舱85折;

    K舱为普通舱80折;

    L舱为普通舱75折;

    M舱为普通舱70折;

    N舱为普通舱65折;

    Q舱为普通舱60折;

    T舱为普通舱55折;

    X舱为普通舱50折;

    U舱为普通舱45折;

    E舱为普通舱40折;

    W舱为普通舱35折;

    R舱为普通舱30折;

    O舱为普通舱25折;

    Z舱为代码共享留座专用舱;

    V舱为常旅客专用舱;

    G舱为普通舱免折和常旅客免票。

    从这上面也能明显看出来,从头等舱到经济舱,不同舱位代表的价格是有差异的!

    备注:

    头等舱免折:是指乘客所订客票的票价介于经济舱与头等舱之间.享受头等舱待遇.

    常旅客免票:一般是指通过会员积分换取,不是通过人民币支付

    综上所述,要想买到便宜的机票,最好的办法就是越早买票约好;如果日程不能确定,只能在出发前的一段时间去买,也是有技巧的,这就是下面要说的一个问题:买机票,代理、航空公司官网、机票预订平台,三个途径,哪个最合适?

    按理说,这个命题也稍微有点宽泛,各有利弊。

    1、通过航空公司、官网买票。

    优点:官网出票,踏实放心,航空公司基本都是24小时客服,如果行程有变动,随时可以拨打客服电话去做修改!适合简单的行程,比如:北京巴黎往返,比如北京飞巴黎,罗马回北京。官网的价格有时候确实也非常合适,比如海航、南航。

    缺点:一般不能做免费保留,预订就让出票;稍微复杂点的路线,比如:北京飞巴黎,巴黎飞苏黎世,苏黎世飞罗马,罗马飞北京。类似这种复杂的路线,通过官网去预订明显不太合适,国航只能查国航飞的航线,南航只能查有南航飞的航线,涉及中间境外内陆段航线,官网就无能为力了!

    2、机票预订平台

    优点:通过携程、飞猪这样的机票平台预订,确实也能做到踏实放心,也有24小时客服。携程、去哪儿、飞猪这种预订平台,也都有比较灵活的报价系统,让你在众多选择中找到价格最优、最适合你的那个。

    缺点:仍然是不能做免费保留,预订就让出票,对于某些还没有最终确定日程,在等待签证结果的朋友来说,不是很合适,万一日程改变或者签证拒签等,后续还有很多麻烦的退票手续要办;同样的,稍微复杂点的路线,比如:北京飞巴黎,巴黎飞苏黎世,苏黎世飞罗马,罗马飞北京,这种复杂的、多段行程,也不是很便捷。此外,这些预订平台的价格有一定的“水分”,就是即时性较差,经常是看到一个很便宜的价格,很高兴的点进去,缺被告知舱位已经发生变化,让你重新搜索价格,相信很多朋友都遇到过这个。此外,这些平台的很多客服也仅仅只是“客户服务”,并不能给你推荐一些专业、经验型的预订机票建议和意见,只是针对你的订单“就事论事”。

    3、机票代理

    优点:大部分机票都可以做免费保留,个别航空公司还有超长的免费保留期限。比如国航,北京飞巴黎往返的,如果日期不是特别临近,保留个2-4天问题都不大,而法国签证正常只需要48小时就能出签,做一个免费保留,踏踏实实的等待出签后出票,非常合适!

    还有就是,有些行程目前看价格比较高,机票代理可以帮你暂时预订上,如果便宜舱位的价格放出来了,代理可以帮你预订上便宜的舱位,帮你节省费用。

    机票代理因为专业从事机票行业的工作,对于一些复杂路线,会给一些专业性的选择,从飞机的机型、联运城市、转机时间、行李是否能直挂,境外内陆段怎么搭配国际段有更好的协议价格,哪些航空公司在某个时段价格最优,哪个性价比最好等等,当然,代理也因人而异,一个专业、负责任的代理会设身处地的为你着想,会让你的旅行更顺心。此外,机票代理操作灵活,机票预订系统国内外有很多,比如 Galileo、Amadus、Sabre等,使用不同的系统有时候价格差异也比较大,实际上很多时候,机票代理拿的机票价格都要优于携程、飞猪等,无非是代理要求利润的多少。很多代理在留了一定利润之后,还会给客户便宜一些价格下来(尤其是头等舱和公务舱)。

    缺点:很多代理都是加盟性质的,涉及金额较大的,要慎重打款,签好出票协议;2015年起,国内各大航空公司陆续下调或者直接取消机票代理费,某些航线,尤其是国内航线,代理稍微加点服务费,他的价格就不占优势了。

    看完这篇文章,相信大家大概能稍微清楚一些预订机票的门道。

    希望这篇文章对大家有帮助!

  • 四川味道

    2021/5/15 5:30:49

    如果是晚上发合同给你就是骗子公司

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